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　　中國高鐵建設(shè)始建于1999年，十五年的發(fā)展過程中，中國高鐵取得了舉世矚目的成就。2004年1月，國務(wù)院批準(zhǔn)中國第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，正式宣布規(guī)劃建設(shè)里程超過1.2萬公里的客運(yùn)專線。由于高鐵項(xiàng)目的可行性研究、設(shè)計(jì)、評審和批復(fù)程序較復(fù)雜，事實(shí)上在2008年前，高鐵建設(shè)投資還處于摸索調(diào)研階段。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：2008年受全球金融危機(jī)影響，政府以鐵路建設(shè)拉動(dòng)內(nèi)需，國務(wù)院批復(fù)鐵路投資額達(dá)2萬億元同時(shí)鐵道部修改了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里擴(kuò)大到12萬公里。2008年計(jì)劃投資3000億元，年末超額完成。2009年計(jì)劃投資6000億元，實(shí)際完成投資7007億元。2010年計(jì)劃投入8235億，實(shí)際完成8426億。2011年，已通車?yán)锍?413公里，全國鐵路安排基本建設(shè)投資6000億元，其中，高鐵運(yùn)營里程將新增4715公里。2013年，鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程突破1萬公里。

　　全國鐵路基本建設(shè)投資總額

　　尚普咨詢產(chǎn)業(yè)投資決策網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國建筑防水材料行業(yè)市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示，鐵路建設(shè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了建筑防水材料的迅猛發(fā)展，并使其得到了大量推廣應(yīng)用。

　　1、鐵路建設(shè)對防水卷材的需求特征與需求規(guī)模分析

　　《十二五綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，2015年全國快速鐵路營運(yùn)里程4.5萬公里，“十二五”安排基本建設(shè)投資2.8萬億，新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里。因此保守預(yù)計(jì)，未來高鐵建設(shè)項(xiàng)目即使不出現(xiàn)2009及2010年的快速增長，而保持對已有規(guī)劃項(xiàng)目的實(shí)施，未來每年高鐵基本建設(shè)投資額在5000?6000億。

　　截止2013年高鐵通車?yán)锍?1028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。因此，我國建筑防水卷材的使用量非常大。